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入夏的长沙，又到了吃小龙虾的季节。小龙虾虽好吃，人们吃完却要面对“一盆龙虾半盆壳”的海量垃圾。 近日，长沙理工大学交通运输工程学院的吕松涛教授研发团队公布了一项新技术，将耐高温的小龙虾壳变废为宝，掺入沥青制成耐高温的建筑材料。
将小龙虾壳洗干净、磨成粉、掺入沥青……据该研发团队介绍，这一技术看似简单，但已经过大量试验论证。目前这一技术已在国际知名期刊《Journal of Cleaner Production》上发表，还申请了国家发明专利。
许多网友纷纷表示这就是学霸和吃货的距离。
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还有网友好奇螃蟹壳是不是一样可以派上用场。
第一步:对龙虾壳进行清洗、去油、烘干处理。
第二步:将处理后的虾壳进行研磨，得到粒径≤0.15mm的粉末。
第三步:将龙虾壳粉末掺入加热融化后的基质沥青，经充分搅拌后得到龙虾壳粉改性沥青。
(团队成果在《Journal of Cleaner Production》发表)
去年6月的一个夜晚，长沙理工大学交通运输工程学院吕松涛教授和团队师生在结束了一天紧张的科研学习后，相约去学校东门吃夜宵。小龙虾是大家的“最爱”，席间吕松涛忽然抛出问题:“龙虾壳经过200℃以上的高温油爆后还能完好无损，说明其高温性能相当不错，如果把它用到基质沥青里面是不是能提高沥青的高温性能呢?”
就这样，团队成员夏诚东博士带着郭燕鹏、胡隆两名硕士开始了将龙虾壳“变废为宝”的旅程:首先将经过清洗、去油、烘干处理的龙虾壳进行研磨，得到粒径≤0.15mm的粉末，然后将其加入加热融化后的基质沥青，并经充分搅拌后得到龙虾壳粉改性沥青。大量反复的试验检测证明，掺入龙虾壳粉可以有效改善沥青的高温性能。
回忆这次吃出来的“意外收获”，夏诚东不无感慨:“基于在道路路面材料方面的长期研究工作基础，这个项目在技术攻关方面是比较顺利的，但是收集龙虾壳废料、清洗龙虾壳的过程非常‘痛苦’，经常一蹲就是大半天，常常都是汗流浃背。”眼下又到了吃小龙虾的旺季，团队成员都很开心:“今后我们吃小龙虾时可以说是在为科研做贡献了。”
目前，团队的这一成果已在国际知名期刊(中科院一区期刊，影响影子IF:6.395)《Journal of Cleaner Production》发表并申请了国家发明专利，所开发的道路新材料龙虾壳生物沥青(bio-asphalt)对于提升传统路面材料性能、减少生物废料对环境的污染等具有重要的意义;同时使看似没有关联的学科--生物学和食品科学技术与交通运输工程得到了一次完美的结合。
据了解，该研究团队还将在龙虾壳沥青混合料低温性能、疲劳性能、试验路铺设等方面持续进行深入研究，让龙虾壳这种常见的“废料”的功能更好地发挥出来，真正做到变废为宝。
红网时刻记者 吴思静 剪辑报道
素材来源:三湘都市报、新浪 、中青网、湖南教育电视台
来源:红网
作者:吴思静
编辑:张皎
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